Курьер или водитель , Публикация №618361

пусть курьер на своем авто. Но разве ему перечисленные в начале поста пункты не нужны?

Эти два пункта нет


Это к работодателю не имеет отношения. Его может жена возить, если у него прав нет.
Это относится к любым должностям, а не только к курьеру или водителю.
Выше об этом писала - он нужен.
Это вопрос к бухгалтерии - как там оплата, списание и все прочее.

Давайте плясать именно от этого.
1. Оформляем на работу курьером как обычно.
2. Оформляем использование личного имущества работника в порядке
ТК РФ Статья 188. Возмещение расходов при использовании личного имущества работника
При использовании работником с согласия или ведома работодателя и в его интересах личного имущества работнику выплачивается компенсация за использование, износ (амортизацию) инструмента, личного транспорта, оборудования и других технических средств и материалов, принадлежащих работнику, а также возмещаются расходы, связанные с их использованием. Размер возмещения расходов определяется соглашением сторон трудового договора, выраженным в письменной форме.
Ева, всё более ничего не надо, самое главное определить сумму компенсации устраивающую все стороны.
Ничего подобного, даже странно, что бух согласен.Категорически не рекомендую использовать договор-аренды авто, т.к. это тянет за собой для работодателя кучу проблем и ответственности.
Лучше не делать однозначно. Учесть бензин в компенсации.
Расход бензина можно прописать в соглашение об использовании личного имущества, но возникают проблемы сразу причем куча.
1. Заправка только в рабочее время.
2. Подтверждение пробега( путевой лист).
А всё это нас опять подводит к опасности признания необходимых мероприятий для водителя.
Arhimed., давно сам использую эту тему и проходит везде, даже пропуска на закрытые предприятия оформлял где допускают строго только служебные машины.

"да, конечно", и на всё про всё, для целей налогооблажения прибыли - 1200 рублей в месяц! красота!
ну это пишите конечно. набирайте всё что вспомните. на на всё про всё - 1200 ! - аховская такая сумма, прямо вот обзавидуешься

ну это нормально так обходится внесением в учётную политику нескольких предложений про то что к началу рабочего дня автомобиль должен быть полностью готовый к работе. а не так что в 8 планёрка, потом поехали заправляться, до обеда заправлялись, ну а после обеда - кто работает? тут уж пора ложиться вздремнуть
да без проблем. единственный вопрос - всё за счёт чистой прибыли? руководтсво радо? ну тогда всё замечательно!

удобно - да, однозначно
а вот с этим - уже проблема! на 1200 получается всего 2 ведра бензина ! и это на месяц!!!
а хотелось бы всё-таки все расходы в затраты принять!
заправится на АЗС через подотчёт
а где он заправляется, когда Вы говорили про ?
на складе ГСМ, который есть на предприятии? тогда конечно лучше в рабочее время - потери времени нет.
а вот если заправка происходит на АЗС, да ещё это происходит в городе, то такое ограничение как строго в рабочее время - он полдня может из-за этого потерять! (доехай туда, по дороге утром пробки, на АЗС очередь, потом обратно....)
оговаривается отдельно. например он вечером едет домой и по дороге заправится.... или утром перед работой..... тыща вариантов. рассматривать надо. Но так жёстко ставить границу, что время должно быть строго в промежутке между 8.30 и 17.30 - для производства может выйти боком. уже работать надо, а мы всё ещё заправляемся...

и со служебным так же. всё зависит от необходимости. и в случае надобности вообще в обязанность поставить - делай чё и когда хочешь, но авто К НАЧАЛУ рабочего дня должен быть готов полностью!
в общем... "если завтра война".....
а не так, как часто бывает: все в атаку побежали, а мы ... то не емши, то не сра....

сообща работать нужно. интересы минимизации общих затрат тоже никто не отменял.
а в случае с компенсацией ваще трындец. его умудрились лимитизировать. т.е. расходы на него по сегодняшним временам практически не относятся в затраты.

Вот и вертись как хошь.
так в том то и дело, что черз компенсацию - даже бензин не компенсируешь!
хрень получается
курьеру нужно получить свои деньги. как они будут называться - ему разницы нет.
а вот для предприятия от названия много чего зависит. Просто компесация - вряд ли подойдёт.

Arhimed., в этом случае бухи довольны, а нам кадрам беспокойство, как бы не признали на основании договора аренды авто все обязанности и ограничения для водителей.
При использовании личного автомобиля сотрудника организация также вправе заключить с ним договор аренды транспортного средства. В этом случае вместо компенсации сотруднику нужно будет выплатить арендную плату. Она в полном объеме уменьшит налогооблагаемую прибыль (подп. 10 п. 1 ст. 264 НК РФ, письмо Минфина России от 24 апреля 2008 г. № 03-03-06/1/293).

в каком в "этом" ? довольны..... тут хоть что оформляй - удовольствия мало. будет одна единая компенсация - значит сиди не проморгай в какую кучечку сложить, а где разделить на пресловутые лимиты и сверхллимиты. для одного учёта будет включаться, для другого - нет. потом после отчётов начинаются запросы почему разница - надо пояснить
Разделять - ну сиди дроби и кроши.....
Бух доволен только в одном случае - когда нет ничего. Но такого никогда не бывает.
которые аккуратно так и в ту же самую бухгалтерию перетекут! ещё и экономическую службу подтянут!
в каком месте? да с тем же учётом времени и егойной оплатой, котда оно из норм вылезет и всё с той же байдой, когда он вовсе не ездил, а что он за этот день получить должен - ?

а при компенсации - красота! одну циферку учёл в затратах, её же и выплатил. без налогов и без взносов. красота! но лимит!... и опять всё понеслось по кругу
можно
но тогда оно уже в использовании предприятия и нужно всё по отдельным составляющим: бензин, ремонт, путевые листы (которые ни один водитель писать не хочет), самостоятельная зряплата с сопуствующими её страх взносами..... и ещё цельная куча других проблем


и А5 всё сошлось на то, что нужно садиться рядом всем заинтересованным лицам вокруг бутылки, а может и не одной, и начинать сравнивать все составляющие с которыми придётся столкнуться, если будем оформлять компенсацию, аренду с экипажем, аренду без экипажа, ..... чёт там ещё есть - в пылу забылося...

С этим не спорю. А чего так пренебрежительно, у водителя очень тяжёлый труд связанный с постоянным стрессом?
Мы рассматриваем случаи в соответствии с законодательством.
Ну а как бывает по жизни совсем другое дело.
путевой несёт риски, на мой конечно взгляд.
Не спорю, но руководство это не оценит, оно захочет именно обязать и нахаляву.
Не соглашусь с Вами. Надо сводить не доводя до маразма, а этим бухи грешат.
Заметил, но Вы все время упускаете другие риски.
У меня 1500руб.(2.4) и меня это устраивает, т.к. не мотаюсь каждый день, а только в случае необходимости.
100%.
Так и я о том, чтобы выбрать максимально удобный и выгодный вариант для всех. Идеальный вариант, но на практике моей встречается исчезающе редко.
Более часто вопли, крики и вынос мозга.

PS. Сейчас у меня бух вообще, даже не знаю как сказать правильно, ушлый или хитрый. На прямую шефу не возражает и он воспринимает это часто как согласие с ним, а мне один геморой откровенный.
Простой пример, мы не можем обучать не своих работников, а было надо.
Бух мялась как всегда мыча, в итоге шеф вынудил эту тему провести и обучить. Хорошо, но как это провести мне и буху? Бух наконец то подтверждает мои слова, когда я до неё докопался. Мне же и ставят вопрос решай, весело они решили, а ты думай как. Послал всех ....
Или ещё дурь. оформляй командировку подрядчику по ГПД(ГПХ).
PSS. В итоге она хорошая, а я сволочь бумажная, буквоед и т.д.

однозначно! с одними только разрешениями от механика и медика - уже проблема! особенно, если таких людей отродясь не было, особенно если и транспорта-то на предприятиии нет! но взяв в аренду - уже есть. Но его нет! Но он есть!
а деваца некуда - такая работа! этот маразм, по большому счёту, на каждой операции. а все начинают про какие уж тут "свои", если нужно впихнуть во внепихуемое.
а риски - при КАЖОМ способе! если бы их в каком-то одном не было бы, то я бы сразу же так и заявил бы, что, мол, ребяты, вот этот - с рисками, но есть другой вот такой-то в котором разом всё исчезает - используйте его!
Но такого, к большому сожалению, нет! при каждом способе - свои риски!
кстати, так прямо в НК нет, но выражёвываются там достаточно обтекаемо. Но зато по этому вопросу есть Письма Мин сФина и ФНС (не НПА) в котором утверждается, что это действительно ЗА МЕСЯЦ ! в том смысле что за полный, и надо бы ещё и за это учёт вести, и в случае, если это 1-2 поездки - то извольте.... ну Вы догадались..... ага..... парпацыонально.... - красата!